为什么说柳州是“宝宝巴士之乡”？

每一个来到柳州嗦粉的人，都会误以为自己闯入了宝宝巴士的快乐老家。

近年来，一种只有普通汽车车头大小的微型电车在柳州街头异军突起。让每一个初来乍到的外地人，怀疑柳州人分期买车是不是先给车头，还完贷才给车尾。

因其形状又酷似鱼头，因此又被人赐爱称为剁椒鱼头

当地人则把它们叫做小e

图源于抖音@磐安融媒

这些微型电车，或排列整齐的停放在街边，或井然有序的穿梭于路面，像一支训练有素的队伍，等待着人类的检阅。

柳州土著小泉告诉我：“在柳州出一趟门，遇见的汽车里，十辆中有五辆都是微型电车，数量和这个城市每天卖出的螺蛳粉不相上下。”

我刚开始以为他在吹牛，直至亲眼所见满大街可绕地球两圈的微型电车，我才意识到微型电车已经成为了这座城市的特产。

图源于小红书@卖五菱的小趴菜

如果你来柳州不体验一把微型电车，就如同来广州不坐三号线一样，这趟旅程始终会美中不足。

图源于小红书@有一个瓶瓶

它像满城的酸笋味一样，渗透进了这座城市的五脏六腑，就连消防大队、特警公安等公家单位，都招录了一批微型电车纳入编制。

迪拜的兰博基尼警车酷炫拉风，日本的丰田皇冠警车沉稳大气，柳州的微型电动警车则小巧灵动，以至于让不少群众调侃，小小的车子里坐着大大猛男。

图源于小红书@广州南沙小菱

“连宝宝巴士都有编制，我泪目。”

“我怀疑这些微型电车，还没断奶就出来挣奶粉钱了。”

图源于小红书@广州南沙小菱

而在柳州街头，柳州公安的微型电车“螺sir”是其中的当红顶流，小巧玲珑的身材搭配威严的警灯制服，让人不免引发遐想：

“好可爱，好害怕他被犯人拐走。”

“抓到犯人之后，是绑在车顶么？”

图源于小红书@bb

院办表妹今年“三月三”便来到柳州贡献GDP，第一次偶遇“螺sir”时，有眼无珠地以为这是哪个胆大包天的本地人改装的痛车。

正想报警举报之时，就看到了小小的车里，坐着两位警察叔叔，才恍然大悟这居然是真的警车！

图源于抖音@momo

与此同时，当北方的老头乐还在低劣地模仿保时捷迈巴赫等豪车的外观之时，柳州的宝宝巴士却在皮肤涂装上实现了痛车自由。

无论是美队盾牌，还是灭霸指环都可以游走在柳州街头，让人以为是复仇者联盟在开会。

图源于小红书@ldlewild

去年，小泉在政府补贴下，购置了一辆微型电车之后，出门被搭讪次数直线上升，久而久之，便只好在车后窗上自报家门：要驾照、三万八千八、不烧油、不是老头乐。

图源于B站@台湾帅玛莎 

柳州人不能没有五菱，就像......

柳州棺材举世闻名，螺蛳粉香飘万里，而只有骑上微型电车，才能开启这座城市的秘密。

在柳州遍地开花的微型电车，大多有着同一个妈——五菱。

作为当地人引以为豪的民族企业，它从诞生之时起便将“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，融入至生产之中。

五菱的前身是1928年成立的柳州机械厂。在战争时期，由于汽油被垄断，柳州机械厂便凭一己之力造出了第一辆使用木炭驱动的汽车。

在经济困难时期，为了让人民吃饱饭，它就开始造拖拉机。改革开放后，国内急需大量轻工机械，它便不顾自身亏损，毅然转型，造起了缝纫机和棉织机。

到了80年代，由于合资车价格过高，它选择再次出手，自主研发，并在1982年成功试制了第一辆纯手工微型货车。

此后，五菱开始吹响造车的号角，让一代神车五菱宏光、微型电车等优惠实用的汽车产品走进了千家万户。

与此同时，当地政府的扶持更是锦上添花。

想起《漫长的季节》里的那首诗写道：打一个响指吧/打一个共鸣的响指吧/遥远的事物将被震碎/此时面前的人们尚未知情。

或许很少有人注意到，柳州其实是盛极一时的工业城市，现今也是西南的工业重镇。它的工业史虽不如东北那般轰轰烈烈，却也如沉稳可靠的五菱、川流不息的小e一般，一直默默低调地践行着自己的使命。

图源于小红书@水水多攒点快乐叭

在柳州，不仅购置新能源汽车有补贴，充电桩多如牛毛，基础设施完善，更重要的是，在这个寸土寸金，停车费要按小时计算的时代，柳州却为微型电车开设了专属的免费停车位，一天下来省下的停车费都能吃上一份超豪华的鸭脚螺蛳煲。

五菱与当地政府一起，将实用主义和效率至上烙印进了柳州人的基因之中，他们早早告别了消费主义的陷阱，回归通勤的本质。

有一位博主在当地测算过，同样是50米的红绿灯路口，正常情况下只能通行10辆车，但在柳州一次就能过二十辆车。

图源于抖音@柳州五菱新事业

尤其在柳州这座一日三餐无粉不欢的城市，一辆优秀的交通工具，更应该在关键时刻化身吃粉利器。

有人说微型电车就是柳州版的“变形金刚”，人民需要吃粉，它就会变身餐桌。

图源于小红书@小菱同学

而且微型电车虽然表面弱不禁风，却在关键时刻能护自我一个周全。

只有当潮水退去时，才知道谁在裸泳；也只有在硬碰硬时，才知道谁是“金刚芭比”。

“颜色越粉，撞得越狠”

小巧迷你的微型电车也让驾驶变成一件更轻而易举的事。

我的好友小泉哪怕当初考驾照时科三挂了三次，但自从开上微型电车之后，好像侧方停车、倒车入库这些高难度车技也比平时简单了一半。

如今，微型电车成为了当地人买菜、代步、接送孩子的不二之选。

它亲民的价格抹平了阶级的差异，最便宜的一款月供只需要100元，就能开回家。

图源于小红书@猫南北

你永远不知道一辆微型电车里，坐着的是螺蛳粉店的端粉小妹，还是国企老总，当然还有可能是胡歌。

去年，胡歌便被媒体拍到驾驶微型电车出门买菜。人们开始意识到，在返璞归真、去繁化简之后，微型电车回归了车的本质——载具。

胡歌因为开五菱MINI获得了一份新工作——之后便成为了五菱的代言人

土生土长的本地人小泉曾向我描绘过他的一天：早上开着小e去厂里焊板子，中午开小e出去嗦粉和买上一杯红糖珍珠奶茶，傍晚开小e去菜市场买菜，一般周五晚的深夜还会开小e出门和好朋友吃烧烤。

工业产品是知觉延伸，我想这片土地上的人们，早早就悟透了生活的本质。就像小泉总说的那样：“生活嘛，简简单单就好。”